世界首列永磁磁浮空轨列车江西首发,永磁和电磁有何区别?

科幻网8月10日讯(秦莹莹) 据长江日报报道,8月9日,世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线在江西兴国举行竣工仪式,标志着世界首列永磁磁浮空轨“兴国号”成功首发,当地居民作为首批乘客乘坐体验。

与普通空轨不同,永磁磁浮空轨转向架由轮胎变成永磁铁,无需耗费电能,通过永磁特性即可实现车辆悬浮,零摩擦运行。研发团队研制出可浮动偏心轴导向轮结构,让永磁悬浮空轨更安全、更智能。

空轨属于轻型,中等速度的交通运输工县。特别适宜于中小城市做为城市轨道交通。亦可在大城市中作为地铁的延伸,连接到达市中心的商业圈及办公区,为医院、学校、住宅区提供联线等等。

空轨既可以作为城市繁华区、居民聚集区、风景旅游区、大型商圈、博览会等地区的交通工具,又可作为机场、地铁、火车站、长途客运站之间的中转接续工具。设计合理,也可替代地铁完成大运量交通任务。

常规空轨多采用电励磁,产生电磁悬浮力和导向力。电磁铁在通电的情况下与永久磁铁的磁特性是一样的。电磁铁是一种组合装置,属于非永久磁铁,内部带有铁芯、利用通电流的线圈使其产生磁性。

永久磁铁成分是铁、钴、镍、镨、钕稀土等元素组成,有天然矿物质或后天加工的,这类元素原子结构特殊,原子本身具有磁矩,天然的矿物分子排列混乱。

电磁铁依靠电能才能产生磁力,因此造价高昂,而永久磁铁无需耗费电能就能产生磁力。“兴国号”磁浮空轨是由江西理工大学、中铁六院、中国中铁工业等单位共同研发、设计、制造,世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造中。

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